Dengan kesempurnaan internet dan teknologi yang terkait, banyak orang bertukar dan perdagangan online- ini telah membawa kenyamanan bagi semua. Penyewaan Jas Hal ini juga sangat populer di industri...
Senin, 20 Juli 2015
Rabu, 25 Februari 2015
Rekor KTM Memproduksi Sepeda Motor
Mattighofen, KompasOtomotif – KTM mengumumkan telah memproduksi sepeda motor yang ke-100 ribu pada tahun ini. Jumlah tersebut menjadi pencapaian tertinggi alias memecahkan rekor produksi dalam setahun dalam sejarah.Sepeda motor...
Selasa, 24 Februari 2015
Yamaha Exciter 150, Calon Jupiter MX Baru?
Hanoi, KompasOtomotif – Yamaha Vietnam meluncurkan Exciter 150 terbaru, (18/12/2014). Inilah versi 2015 Exciter 135cc yang di Indonesia disebut Jupiter MX. Kemungkinan besar, model ini juga akan diadopsi Yamaha...
Minggu, 22 Februari 2015
MINI New John Cooper Works Usung Karakter Ekstrim
London, KompasOtomotif - MINI resmi meluncurkan model terbarunya, New John Cooper Works. Pabrikan asal Inggris tersebut menyatakan, NEW JCW ini adalah kombinasi dari rasa berkendara otentk dengan karakter premium...
Sabtu, 21 Februari 2015
"Ngebut" Bersama Mini SUV Kencang di Trek Kecil Fuji Speedway
Shizuoka, KompasOtomotif - Usai mencoba Nissan March Nismo dalam rangkaian event Nismo Festival di Fuji Speedway, pekan lalu, awak redaksi kembali menjajal model lain yang juga memiliki versi kencang. Kesempatan kali ini adalah mencoba kehandalan Juke Nismo RS. Kondisi trek masih dalam kondisi lintasan licin akibat diguyur hujan.
Berbeda dengan March Nismo, Juke yang dikemudikanKompasOtomotif merupakan versi stir kiri. Memang agak canggung ketika harus melakukan proses perpindahan gigi (varian transmisi manual) menggunakan tangan kanan. Namun setelah beradaptasi 1 putaran, proses ujicoba bisa berlangsung dengan normal.
Akselerasi
Masuk putaran kedua pada sirkuit mini Fuji Speedway yang berjarak 920 m tersebut, awak redaksi langsung menekan pedal gas hingga mentok untuk mendapatkan akselerasi maksimal di trek lurus yang hanya berjarak 300-an meter. Gejala spin akibat lintasan yang licin masih terasa saat pertama akselerasi. Namun kondisi tersebut lebih minim dibanding saat mencoba March Nismo. Hal tersebut disebabkan adanya fitur kontrol traksi.
Ketika naik posisi gigi 3, entakan begitu terasa, efek embusan daya 215 tk. Tenaga tersebut hasil kerja dari mesin 1.6L direct injection gasoline(DIG) yang juga mendapat suplai turbo. Tak dipungkiri memang semburan tenaga tersebut sempat membuat takjub, sebab tenaga besar tersebut dimiliki oleh SUV berdimensi mini.
Menikung terasa mantap karena ditunjang kontrol stabilitas dan kontrol traksi
Stabil
Saking responsifnya, tanpa disadari mobil sudah mendekati tikungan. Perlakuan jelas berbeda karena mesin dan postur tubuh yang bongsor, hingga titik jarak pengereman (braking point) lebih jauh. Sistem pengurang laju bekerja optimal berkat kelengkapan ABS dan electronic brakeforce distribution.
Sayang saat mengerem tekanan pada pedal rem agak dalam, sehingga terasa tenaga berkurang cukup banyak. Alhasil manuver di tikungan pertama dengan sudut 90 derajat, tidak pada kecepatan maksimal. "Pembalasan" langsung dilakukan saat melibas tikungan kedua. Kontrol stabilitas kembali mengamankan kondisi saat ban kehilangan daya cengkram meski sempat bagian belakang sedikit bergeser.
Ground clearence tinggi tak mempengaruhi stabilitas saat manuver
Kesimpulan
Stabilitas yang dimiliki Juke Nismo RS memang mumpuni, bahkan untuk ukuran model SUV paket yang dipasangkan terbilang baik. Apalagi dengan jarak body paling bawah dan tanah (ground clearence) cukup tinggi (170 mm). Kalau urusan tenaga, apa yang diberikan Nismo untuk Juke dengan sistem gerak semua roda ini sudah lebih dari cukup.
Read More
Berbeda dengan March Nismo, Juke yang dikemudikanKompasOtomotif merupakan versi stir kiri. Memang agak canggung ketika harus melakukan proses perpindahan gigi (varian transmisi manual) menggunakan tangan kanan. Namun setelah beradaptasi 1 putaran, proses ujicoba bisa berlangsung dengan normal.
Akselerasi
Masuk putaran kedua pada sirkuit mini Fuji Speedway yang berjarak 920 m tersebut, awak redaksi langsung menekan pedal gas hingga mentok untuk mendapatkan akselerasi maksimal di trek lurus yang hanya berjarak 300-an meter. Gejala spin akibat lintasan yang licin masih terasa saat pertama akselerasi. Namun kondisi tersebut lebih minim dibanding saat mencoba March Nismo. Hal tersebut disebabkan adanya fitur kontrol traksi.
Ketika naik posisi gigi 3, entakan begitu terasa, efek embusan daya 215 tk. Tenaga tersebut hasil kerja dari mesin 1.6L direct injection gasoline(DIG) yang juga mendapat suplai turbo. Tak dipungkiri memang semburan tenaga tersebut sempat membuat takjub, sebab tenaga besar tersebut dimiliki oleh SUV berdimensi mini.
Menikung terasa mantap karena ditunjang kontrol stabilitas dan kontrol traksiSaking responsifnya, tanpa disadari mobil sudah mendekati tikungan. Perlakuan jelas berbeda karena mesin dan postur tubuh yang bongsor, hingga titik jarak pengereman (braking point) lebih jauh. Sistem pengurang laju bekerja optimal berkat kelengkapan ABS dan electronic brakeforce distribution.
Sayang saat mengerem tekanan pada pedal rem agak dalam, sehingga terasa tenaga berkurang cukup banyak. Alhasil manuver di tikungan pertama dengan sudut 90 derajat, tidak pada kecepatan maksimal. "Pembalasan" langsung dilakukan saat melibas tikungan kedua. Kontrol stabilitas kembali mengamankan kondisi saat ban kehilangan daya cengkram meski sempat bagian belakang sedikit bergeser.
Ground clearence tinggi tak mempengaruhi stabilitas saat manuverStabilitas yang dimiliki Juke Nismo RS memang mumpuni, bahkan untuk ukuran model SUV paket yang dipasangkan terbilang baik. Apalagi dengan jarak body paling bawah dan tanah (ground clearence) cukup tinggi (170 mm). Kalau urusan tenaga, apa yang diberikan Nismo untuk Juke dengan sistem gerak semua roda ini sudah lebih dari cukup.
Rabu, 10 September 2014
Ini Mobil Eksotis Pesepak Bola Piala Dunia 2014
Sao Paulo, KompasOtomotif — Gaung Piala Dunia 2014 di Brasil lantang terdengar ke seluruh penjuru dunia. Sekarang adalah waktu yang tepat merangkum mobil-mobil favorit yang digunakan pesepak bola, yang...
Begini Cara Menghilangkan Jamur di Kaca Mobil yang Benar
Jakarta, KompasOtomotif - Panas terik dan hujan deras kini datang tak menentu. Terkadang pagi hari hujan lebat, tiba-tiba siang hari langsung panas terik. Tak pelak kondisi alam tersebut menimbulkan...